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（中央社記者陳俊華台北23日電）桃園機場日前遭汎亞工程公司挖斷水管而停水，泛亞公司是由退輔會轉投資，多位立委要求撤換董事長；退輔會主委李翔宙表示，泛亞要負該負的責任，預計7月中旬前撤會董事長。 立法院外交及國防委員會今天審查國軍退除役官兵輔導委員會主管「財團法人榮民榮眷基金會」105年度預算書案，李翔宙列席備詢。 桃園國際機場12日凌晨至上午停水，是進行滑行道施工的廠商汎亞工程公司，進行管線開挖工程時，不慎挖斷12吋自來水給水管，導致航廈無水可用，廁所因無法沖水，屎尿味四溢。 民進黨立委王定宇質詢時指出，桃園機場因為泛亞進行管線工程大停水，而泛亞工程由退輔會持股47.91%，是否有追究後續責任？李翔宙答詢時表示，桃機淹水、停水，泛亞必須負責，「董事長我必須撤換他」，預計7月中旬前撤換董事長郭建忠；李翔宙說，就退輔會持股率來講，只能檢討董事長。 退輔會事業管理處處長楊駕人則坦言，泛亞施作工程前，「據我了解桃機沒有提供管線圖」，這部分泛亞有責任；王定宇批評，沒有管線圖就開始在桃機往下挖，下面有多少特別管線，「難怪工程永遠都在出包」。 民進黨立委蔡適應則認為，7月中才撤換泛亞董事長已經太慢，他也指出，泛亞董事長郭建忠和李翔宙兩人同期，會有護短問題；蔡適應要求，應立即推派代理董事長，待出新任董事長後再真除，李翔宙僅回應「可以」。 民進黨立委羅致政則以交通委員會為例，他說交通部掌控中華電信僅30%股份，但仍會前來備詢，要求退輔會實質可掌控的轉投資事業，也要來列席備詢。李翔宙說，會朝這方向努力；羅致政則說，如果做不到「我下會期預算絕對不審」。1050623
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貝里斯投資貿易推廣局（BELTRAIDE）代表Shauna Arnold表示，在拓展出口方面，貝國採取利基市場策略，強調高品質及其他受年輕消費者重視的價值如訴求環境永續。農業驅動貝國鄉村地區經濟成長，出口大宗為柑橘、香蕉和糖。貝國豐富的食材如能透過台灣先進食品加工技術加值，將更易切入利基市場。而透過貝里斯做為加勒比海自貿區（CARICOM）成員、與歐盟的經濟夥伴協議、與美國的加勒比海盆地倡議及與中美洲的多種貿易協議，有利赴貝國投資。
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鉅亨網編譯張正芊國際貨幣基金組織 (IMF) 週三 (22 日) 提醒，美元價格已高估了 10%-20%，因為全球避險需求旺盛，加上原油等原物料價格大跌所推升，而非由貿易夥伴國的貨幣競貶行徑所造成。此外該組職並警告，美國淪入貧窮的人口已太多。IMF 發布報告指出，以今日真正實際匯率計算，美國經常帳赤字至 2020 年預期將衝破國內生產毛額 (GDP) 的 4%，意味美元高估了 10%-20%。IMF 總裁拉加德 (Christine Lagarde) 在記者會上表示，這並非美國貿易夥伴國為了刺激出口而操控自家貨幣所造成，而是全球不確定因素驅使眾人湧入美元資產。她指出，過去 12 個月的美元升勢，很可能由於全球不確定性高漲，避險需求大增，而美元總是這種情況下的選項。另一個明顯的因素，是多種大宗商品的價格下滑，造成相關生產國的貨幣兌美元貶值。IMF 在今日報告中調降今年美國經濟成長率預估，由 4 月時的 2.4% 下修至 2.2%，但維持明年成長率反彈回 2.5% 的預測。儘管如此，IMF 看好美國經濟將進入連續第 7 年成長，且「整體而言狀態不錯」。不過該組織仍警告，美國聯準會 (Fed) 的升息步伐不宜太快。IMF 點名美國經濟成長面臨的 4 大關鍵挑戰：人口老化導致勞動參與率下滑、生產力成長走軟、貧富差距擴大及貧窮人口太多。該機構指出，美國 15% 人口目前生活在貧窮線之下，多達 4670 萬人；且太多人已退出勞動市場。延伸閱讀：? 誰當選都一樣！美國下任總統恐面臨美國經濟衰退? 避險仍得靠它！大咖基金看多美元 看空英鎊、人民幣
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富蘭克林證券投顧資深協理盧明芬即指出，依彭博資訊6月13日的價格計算，以股價除以預估未來1年每股盈餘計算的預估本益比，科技類股已經降至16.9，低於史坦普500指數的17.7倍，但科技產業不乏獲利成長的推動力，長期成長率優於整體美股，以評價面來看，美國科技產業仍極具投資吸引力。
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他指出，上述不合理的體制都要砍斷，過去日本人做事方法，多用人際人情關係，未來要按照公開招標方式。
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顏其芬說，以新房來說，明星學區內電梯大樓約1坪27萬，隔一條街在學區外，1坪就少了5萬元，若承
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租學區內的10年屋，20多坪3房附車位月租約2、3萬，學區外月租2萬以下就有很多選擇。
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（中央社記者汪淑芬台北22日電）2500多名華航空服員昨天取得罷工權，預告暑假要罷工。民航局警告華航，不得影響旅客權益及飛安。 交通部民航局表示，先前已提醒華航要妥善處理勞資問題，空服員罷工不得影響旅客權益及飛安，希望勞資雙方再多溝通。 民航局表示，一旦華航空服員真的走上罷工，讓旅客權益受影響，或影響飛安，民航局會依民用空法第57條，要求限期改善，否則開罰新台幣60萬元到300萬元。 華航約3000名空服員，2600多人加入桃園空服員職業工會，並透過職業工會爭取包括外站津貼、工時等權益，因協商破裂後，拒絕再協商，發起罷工投票。 昨天開票結果，達到工會自訂贊成罷工7成門檻，是台灣首次空服員取得罷工權。 交通部昨天也呼籲勞資再協商，華航表示，從未放棄與空服員協商。1050622
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鉅亨網記者王莞甯 台北主計總處今(22)日公布前4月工業及服務業受僱員工每人每月經常性薪資平均為39057元，年增1.57%，創歷年同期新高，不過，薪資平均為55576元，則較去年同期減少1.16%，主計總處解釋，此主要是受去年下半年景氣低緩，導致本年初廠商減少發放年終獎金和績效獎金影響所致。若扣除同期間消費者物價指數上漲1.77%，前4月實質經常性薪資減少0.20%，實質薪資更減少2.88%。就單月來看，4月經常性薪資平均為39241元，較上月增加0.08%，也較去年同期增加1.68%；4月薪資平均為43560元，月減0.73%，年增0.50%。主計總處指出，4月底工業及服務業受僱員工人數為741萬8000人，較上月底增加1000人或0.01%，也較去年同期增加6萬5000人或0.88%；前4月平均為742萬人，年增7萬2000人或0.97%。其中，工業部門增加0.16%、服務業部門增1.61%；各行業中以批發及零售業增加1萬8000人最多，住宿及餐飲業增加1萬4000人次之，醫療保健服務業增加8000人居第3。至4月底服務業部門占全體工業及服務業人數比重已達56.41%。
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從中長期和長期均線趨勢觀察，10年線從7月份到年底，扣抵6,454點至7,823點間低指數區，可望維持緩升趨勢，形成低檔支撐（目前在7,957點），2年線則扣抵8,966點至9,436點間高指數區走低（目前在8,905點），形成上檔壓力，情況有點類似2011年歐債風暴後，指數下探6,609低點，守住20年線至10年線支撐後反彈，一直在10年線至2年線間來回震盪一樣，大盤需震盪消化8,501頸線至9,593點和10,014高點形成的大M頭壓力，等待年線趨勢轉折向上後，才轉多進入中長多行情，推估年線第三季趨勢有機會由空轉多，是中長期轉折的觀察點。
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（中央社記者田裕斌台北21日電）裕隆今天召開股東常會，裕隆副董事長陳國榮表示，新店裕隆城目前已在申請建照階段，明年可望動土，集團土地資產多，未來不排除成立裕隆建設。 裕隆股東會小股東質疑，裕隆每股淨值高達46元，但光是本身約當現金就有72.35億元，流動資產188.57億元，比裕隆的股本還大，讓裕隆長期的股東權益報酬率（ROE）偏低。 小股東建議，既然手上有這麼多錢，應該在投資品牌上更為積極。 陳國榮回應，在中長期計畫中，希望藉由投資自有品牌，就是除與日產（NISSAN）合作之外，可以讓台灣走出去。 陳國榮指出，新店裕隆城目前已在申請建照階段，可望明年動土，這是集團認為的指標性建案，由於集團旗下有許多持有時間長、面積大的土地資產，內部規劃成立由裕隆100%持股的裕隆建設，資本額至少30億元。 陳國榮說，裕隆建設首發的指標建案就是新店裕隆城，預計興建2棟各180公尺、176公尺高的建築，並引進誠品、威秀影城的資源，預計2020年開幕，未來例如台元科技園區也是區塊方正且具相當規模的土地資產，相當具有指標性的開發價值。 只不過，由於營建業營收認列方式改為全部完工法，建設初期需要大筆資金投入，陳國榮說，這也是帳上現金部位維持較高的原因，未來裕隆除了現有的汽車製造及納智捷（LUXGEN）品牌之外，也可以在房地產事業上發揮價值。1050621
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